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3月29日，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 亿华通）和丰田汽车公司（以下简称 丰田）就在中国成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”（以下简称 FCTS）签订合约。董长征将任新合资公司董事长，宋海英计划任总经理。[详情]
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小米计划投资150亿美元进军电动车市场。[详情]
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最近,全球车企几乎都受到缺芯的困扰,这其中主要缺乏的就是MCU这样的功能芯片。这类芯片更多的还是被瑞萨、德州仪器、意法半导体等几家国际巨头所垄断。这些半导体公司并没有在国内设立工厂,其海外工厂在去年则深受疫情肆虐,导致工厂开工率不足,同时国际物流也不畅通,使得芯片终端供货不足。[详情]
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北京时间3月30日，智能汽车迎来当天最为重磅的消息：小米集团在港交所发布公告进军智能汽车行业。[详情]
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3月25日,汽车行业迎来了一场颇受瞩目的科技盛事——恒驰汽车智能网联发布会。恒大汽车研发团队向世人公布了恒驰汽车在智能网联方面的科技成果,包括智能座舱、超算力平台、智能生态圈等。[详情]
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3月24日，资本邦了解到，Canalys（科纳仕咨询）近日发布研究报告显示，在2020年全年，全球纯电动汽车销量同比增长39％，销量增长至310万辆。[详情]
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集度汽车公司，百度子公司持股55％，作为吉利方面代表的上海华普汽车有限公司则认缴9亿人民币，持股45％。[详情]
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今年，富士康将在美国威斯康辛州和墨西哥之间选择其首座电动汽车工厂的地址，与苹果等科技巨头一样，富士康也将在电动汽车市场上押注。[详情]
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“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子＋超级计算机’的形态。”日前，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯在咖啡智驾沙龙上描绘了其对未来汽车出行的构想。[详情]
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据外媒报道，德国汽车零部件供应商大陆集团将为其自动驾驶技术成立一个专门的业务部门，希望能从电动汽车销量的不断增长中受益。[详情]
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上周结束的第十三届全国人大四次会议，审议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，对未来5年和15年国民经济和社会发展，制定了详细而明确的发展规划和发展目标。[详情]
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今日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2021年第2批）》，共包含136款车型，电车汇梳理数据发现，在本批推荐目录中电池系统能量密度最高达200．22Wh／kg，创推荐目录历史新高。[详情]
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汽车走向智能化、网联化，势必面临软硬件分离，这也意味着未来会有更多软件公司会进入这个行业。但是，谁在这样的关系里面占据主导位置呢？毕竟硬件和软件一样重要。[详情]
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3月9日，有消息称，华为与广汽集团全资新能源汽车子公司广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。[详情]
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3月9日消息，德国博世集团宣布，将耗资10亿欧元(约12亿美元)于今年6月在德国有“欧洲硅谷”之称的德累斯顿建设一家车用芯片工厂。据悉，该工厂将被用来生产可安装在电动与动力混合汽车上的传感器芯片。[详情]
